平行式双闸板闸阀分类

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平行双闸板闸阀平行式双闸板闸阀，按其密封原理和闸板构造分自动密封式和撑开式两种。自动密封式其密封是靠介质压力将闸板推向出口一侧阀座密封面上来达到的，因此当闸板两侧压力差较小时，密封效果就差。为此，可在两块平行闸板间加入预紧弹簧，依靠弹簧的弹力将闸板压向阀座密封面上，这样做虽然闸板升降时，易于清除密封面上积垢，但增加了摩擦，所以密封面易磨损，使用寿命自然不长。因此，目前不少国家广泛采用美国WKM公司发明的撑开式平行双闸板闸阀。这种闸阀在两闸板间装有顶棋，顶楔与阀杆相连，如图所示。当关闭闸阀时，闸板降至阀体底部，但阀杆继续将顶楔压下，利用楔的作用，迫使两闸板向两侧撑开，从而使两密封面压紧。开启时，阀杆先带动顶楔上移，使两侧闸板与阀座稍稍分离，然后闸板上升，达到开启目的。这样做，显然降低了闸板与阀座间的密封面的磨损，延长了闸阀的使用寿命。平行式单闸板，结构简单，加工方面，但密封性较差。适用于中、低压；大、中口径，常用于通油类或煤气，天然气的管路上。   平行式闸板是闸板两密封面互相平行，并与通道中心线垂直。平行式闸板可分为平行式但闸板和平行式双闸板两种

  平行式双闸板闸阀分类平行式双闸板，它的特点刚好与平行式单闸板相反。按其结构又可分为自动密封式和撑开式两种。
一、平行式双闸板闸阀分类撑开式平行双闸板闸阀。又分为上顶锲和下顶锲两种。兔2-5为上顶锲式平行双闸板。在关闭闸板时，当闸板下降到底后，阀杆继续向前运动，迫使顶锲向下，在顶锲作用下两闸板在水平方向向背运动，产生密封力，达到密合。
二、自动密封式平行双闸板闸阀。闸阀是有两块圆盘组成，圆盘都套在阀杆的吊环内，依靠介质的压力把两块圆盘都压向介质出口一端的闸板座密封面上，达到单面密封的目的。若在低压时密封性就较差。因此，在两块圆盘中间放置一个弹簧，靠弹簧力作用，把圆盘压紧在阀座上实现密封。该阀启闭时易擦伤和磨损。故较少采用。

平行双闸板闸阀的结构特点主要在于左右闸板的撑开方式，一般分为弹簧式和楔式。弹簧式平行双闸板闸阀( 图3) 的闸板组件主要有左右闸板、闸板架、弹簧、定位套和螺柱等零件组成，弹簧个数一般为三个螺旋弹簧。小口径阀门由于受空间限制一般为单个弹簧，且无定位套，仅靠两侧阀座对闸板定位。阀门开裆尺寸及弹簧预紧力调整比较方便，加工相对简单，应用较为普遍。但弹簧力的调整不易控制。弹簧力过大，会造成阀门启闭不灵活，在启闭过程中出口侧密封面压力大，容易磨损擦伤。弹簧力过小，阀门处于关闭状态下，不足以形成密封面的必需比压，易造成泄漏，特别是在低压介质状态下。在高温状态下，弹簧处于某一状态，有可能出现失效。

弹簧式平行双闸板结构

1. 定位套2. 闸板架3. 弹簧4. 左闸板5. 右闸板6. 螺柱

图3 弹簧式平行双闸板结构

楔式平行双闸板闸阀分为上楔式( 图4) 和下楔式两种。上楔式是靠阀杆头部的斧形扁锥头插入双闸板之间实现撑开左右闸板的结构。阀门关闭时，阀杆推动闸板向下运动，当闸板架下部碰到阀体底部的定位螺栓时，阀杆继续下行撑开左右闸板，以达到密封要求。下楔式和上楔式的主要区别是斧形扁锥头顶芯在下部，安装在闸板架底部的定位孔内。当阀门关闭时，顶芯先顶住阀体底部的定位凸台，阀杆推动闸板继续下行，使顶芯从下面撑开左右闸板以达到密封所需的密封比压。

上楔式平行双闸板闸阀在关闭过程中，闸板受到介质压力的推压，密封面的摩擦阻力增大，有可能在闸板架没有到位的情况下就撑开左右闸板，致使关闭更为困难，闸板继续下行易造成密封面磨损、擦伤，甚至关闭不到位，影响整个系统的正常运行，而且安装时根据需要调整定位螺栓的高度，比较繁琐。下楔式平行双闸板闸阀在结构上消除了阀门关闭不要位的问题，但结构复杂，对闸板架、顶芯的加工精度较高，而且对顶芯的材料也有一定要求。

上楔式平行双闸板结构

1. 定位螺栓2. 闸板架3. 阀杆4. 左闸板5. 右闸板6. 阀体

图4 上楔式平行双闸板结构

2.3、楔块式平行双闸板闸阀

楔块式平行双闸板闸阀的闸板组件( 图5) 由左右闸板、上下楔块( 左右板架) 和弹簧等零件组成。阀门关闭时，驱动装置通过阀杆螺母带动阀杆向下运动。当下楔块碰到阀体底部的定位凸台时，阀杆驱动上楔块继续下行。下行过程中阀杆轴向力转化为左右阀座密封力，达到可靠密封。阀门开启时，驱动装置带动阀杆向上运动，阀杆带动上楔块使其与下楔块分离。当阀杆头部与上密封座接触时，闸板组件脱离通道完成开启动作。

楔式平行双闸板结构

1. 下楔块2. 弹簧3. 左闸板4. 上楔块5. 右闸板

图5 楔式平行双闸板结构

上、下楔块的接触为线接触，上楔块为半径R的圆弧面，下楔块为角度α 的斜面，上下楔块接触时为一条线，减少两楔块相互运动时的摩擦力，降低阀杆的驱动力矩。由于楔角大小直接影响阀门启闭力矩的大小。通过设计合理的楔角，可以减小阀杆的驱动力矩，降低驱动装置等级，节约制造成本，同时避免上下楔块的自锁，确保阀门正常开启。在上、下楔块之间设置一个螺旋弹簧，一则在开启时通过弹簧预紧力作用于上楔块，给其一向上的作用力，减小阀杆在开启瞬间的驱动力矩，二则在关闭时下楔块接触阀体底部定位的瞬间，由于驱动装置的驱动力矩较大，阀杆的轴向力较大，弹簧可以缓冲上楔块对下楔块的冲击载荷。

启闭过程中闸板与阀座的相对位置

(a) 关闭状态(b) 开启状态

图6 启闭过程中闸板与阀座的相对位置

在启闭过程中，由于上下楔块是圆弧面与斜面线接触，摩擦力小，通过弹簧预紧力使上、下楔块产生相对水平位移( 图6) ，实现闸板与阀座两密封面分离，减少密封面之间的摩擦，从而减小阀杆的驱动力矩，也降低高温状态下闸板楔住的发生机率。由于上下楔块在关闭时为线接触，应力较大，所以在设计制造时要对上下楔块接触面进行热处理或堆焊硬质合金，增加耐磨性，延长使用寿命。